CORSAIR TC80: diseño discreto y más de 30 pruebas de resistencia

Hay un momento en el que muchas sillas gaming empiezan a parecerse demasiado entre sí, especialmente cuando todas intentan convencernos de que necesitamos sentarnos como si estuviéramos a punto de tomar la salida en un circuito. La nueva CORSAIR TC80 toma un camino bastante más tranquilo. Ya disponible en todo el mundo por 179,90 euros en España, apuesta por un diseño sencillo, un asiento amplio y una construcción que pone bastante más énfasis en la resistencia y el uso diario que en llamar la atención.

Personalmente, me parece una dirección interesante. La TC80 conserva lo suficiente de una silla gaming como para no resultar completamente anónima, pero prescinde de las formas bucket especialmente pronunciadas y de buena parte de la estética agresiva común en muchos modelos de este segmento. CORSAIR utiliza un asiento ancho y plano, tapizado principalmente en tejido transpirable con algunos detalles de polipiel, y añade una almohada cervical desmontable. Es una silla que, al menos visualmente, puede compartir espacio con un PC gaming por la noche y una jornada de trabajo durante el día sin desentonar demasiado en ninguno de los dos escenarios.

Ese asiento mide 52 centímetros de ancho y 48,5 de profundidad, así que hay margen para cambiar de postura sin quedar excesivamente encajonado. La altura puede variar 10 centímetros y CORSAIR recomienda la silla para usuarios de hasta 1,88 metros y 120 kilos. El respaldo se reclina entre 90 y 115 grados, con tensión regulable, y los reposabrazos acompañan automáticamente el movimiento al inclinarnos. No tienen la enorme cantidad de ajustes independientes de algunos modelos más caros, pero el sistema tiene una lógica clara: mantener los brazos en una posición parecida cuando cambiamos el ángulo del respaldo.

CORSAIR también ha querido que la TC80 destaque por algo menos visible que su diseño: cuánto uso puede soportar. La compañía la ha sometido a más de 30 pruebas de resistencia, seguridad y estabilidad, y el modelo cumple los estándares BIFMA X5.1 y EN 1335. Algunas de las cifras son bastante ilustrativas: se han realizado 100.000 impactos sobre el asiento con una carga de 57 kilos y 300.000 ciclos de inclinación soportando 109 kilos, además de pruebas específicas sobre los reposabrazos, el giro, el respaldo y la estabilidad de la estructura.

No hace falta imaginar que alguien vaya a pasarse 300.000 veces de la posición vertical a la reclinada para entender qué pretende demostrar CORSAIR con todo esto. Una silla es uno de esos periféricos —si podemos llamarla así— que esperamos conservar durante bastante más tiempo que un ratón o un teclado, y mecanismos que empiezan a coger holgura, ruedas que envejecen mal o respaldos que pierden firmeza pueden arruinar una buena experiencia mucho antes que el propio tapizado. Las certificaciones no nos dicen si la TC80 será cómoda para cada persona, algo imposible de asegurar sin probarla, pero sí aportan referencias bastante más útiles sobre su construcción que una simple promesa de durabilidad.

También ayuda que CORSAIR no haya recortado en algunos elementos estructurales para alcanzar ese precio. Tenemos una base de acero de cinco radios, elevador de gas de clase 4 y ruedas de 50 milímetros, con un peso total cercano a los 24 kilos. No es precisamente una silla ligera, pero en este caso tampoco parece que deba serlo. La marca asegura además que el montaje se ha simplificado, algo que agradecerá cualquiera que haya tenido que enfrentarse alguna vez a una caja enorme llena de piezas mientras intentaba averiguar qué tornillo correspondía a cada agujero.

La CORSAIR TC80 queda así en una posición que me parece bastante fácil de entender dentro de la gama de la compañía. Por 179,90 euros, no intenta competir con la capacidad de ajuste ni los acabados de modelos considerablemente más caros, pero tampoco parece una versión reducida a lo imprescindible. Tiene un diseño que podremos seguir mirando cuando termine la partida y empiece la jornada laboral, un asiento generoso y una construcción que, sobre el papel, está pensada para aguantar años de uso. Falta naturalmente lo más importante en cualquier silla, que es sentarse en ella durante unas cuantas horas, pero como punto de partida la TC80 parece haber puesto el foco en lugares bastante sensatos.

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